właściciel: Dutch SchmidtLegenda Wielkich Jezior Północnoamerykańskich. Regatowy jacht z wieloma tytułami oraz wielokrotnie był to największy jacht biorący udział w regatach. Regularnie startował w regatach od 1984 do 2002 takich jak: "Port Huron to Mackinac Race" (Bayview Mackinac Race), "Chicago to Mackinac Race", "Bermuda Race".
O Chief One
Parametry podstawowe
| Rok budowy: Stocznia: Projektant: Kadłub: Silnik: Długość (LOA): Zanurzenie: Szerokość: Wysokość: Masa netto: | 1984 Palmer & Johnson Ron Holland aluminium Volvo Penta TAMD60C o mocy 250 KM 23,6 m (78f t) 2,9 m (19,5 ft) 5,49 m (18 ft) 32 m (105 ft) 31 ton |
| Rekord prędkości: Prędkość marszowa: | 16,8 węzłów 9 węzłów |
| Liczba koi: Zbiornik na wodę: Zbiornik paliwa: Autonomiczność żeglugi: | 14 1500 l 1000 l 30 dni |
Wyposazenie jednostki
| Elektronika Nawigacyjna: | Podwójny ploter Podwójny GPS Telefon satelitarny Navtex Radio VHF z DSC Przenośne Radia UKF Podwójny Autopilot |
| Wyposażenie żeglarskie: | Grot 1 (główny grot) - 133m2 Grot 2 (zapasowy grot) - 130 m2 Gennaker - 290 m2 (rolowany) Code Zero - 195 m2 (rolowany) Fok 1 - 100 m2 (główny fok na pierwszym sztagu, rolowany) Fok 1,5 - 60 m2 (zapasowy fok na pierwszy sztag, rolowany) Fok 2 - 29 m2 (fok na sztagu wewnętrznym, rolowany) Fok 2,4 - 22,4 m2 (fok sztormowy na sztag wewnętrzny) Fok A** - fok awaryjny, zakładany na raksach w przypadku uszkodzenia rolerów | Dodatkowo: | Spinaker * ** Super Flanker* ** Trajsel ** * żagle wykorzystywane podczas regat ** żagle trzymane w magazynie |
| Wyposażenie ratunkowe: | Tratwa ratunkowa (14 osób, wielkość na 24 osoby) Komplet kamizelek Komplet pasów zabezpieczających Pirotechnika EPIRB Radiopławy osobiste |
| Dodatkowe wyposażenie: |
Agregat prądotwórczy 6kW 3 hydrauliczne kabestany Winda kotwiczna 2 niezależne źródła ogrzewania Ciepła woda Lodówka Wyposażenie kambuzowe |
Historia ChiefOne
SASSY: 1984 – 2002
Bayview Mackinac RaceJedne z najlepszych wyników jakie jednostka osiągnęła w swojej historii.
| 1984 | I miejsce i ustanowienie nowego rekordu trasy |
| 1988 | II miejsce |
| 1989 | II miejsce |
| 1992 | III miejsce |
| 1995 | I miejsce |
| 2001 | IV miejsce |
Chicago to Mackinac Race
| 1984 | Royono Trophy (pierwsza jednostka na lini mety) |
| 1985 | Royono Trophy (pierwsza jednostka na lini mety) |
| 1990 | Royono Trophy (pierwsza jednostka na lini mety) |
JULLIANNA: 2002 - 2008
właściciel: Izydor Ryzak
| 2002 | remont i wstawienie nowego masztu w Sassy Marine LLC |
| 2003 | przepłynięcie Atlantyku z USA do Polski |
| 2003 | Start w regatach "The Tall Ship Race" z Polską załogą |
| 2004 | przepłynięcie Atlantyku do USA |
CHEEKY: 2008 – 2011
właściciele: Jim & Judith Lidgus
| 2008 | Przepynięcie na zachodnią część Ameryki do Bremerton przez kanał Panamski |
WILD: 2011 - 2015
| 2011 | przepłynięcie z USA na Nową Zelandię |
| 2012 | generalny remont i przygotowanie jachtu pod Antarktyczne wypraw |
| 2012 | rejs: Ushuaia (Argentyna) - Antarktyda – Punta del Este (Urugwaj) – Natal (Brazylia |
| 2013 | Przepłynięcie Atlantyku do Hiszpanii |
| 2013-2015 | jacht stacjonuje w Hiszpani, w Cartagena (następnie w Alcaidesa) praktycznie opuszczony - bez załogi |
SOFI: 2015 - 2015
właściciel: Ilko Hristov Pavlov
Jacht użytkowany jako weekendowy jacht rekreacyjny stacjonujący na Gibraltarze przez cały 2015 rok.
SOFI: 2015 - 2016
właściciel: Greg Fisher
Rejs z Gibraltaru na Sardynię.
CHIEF ONE: 2017 - obecnie
właściciel: CHIEF ONE Sp. z o.o.
| marzec 2017 | rejs z Sardynii do Polski, kpt. Ireneusz Chwołka |
| kwiecień 2017 | rozpoczęcie kapitalnego remontu jachtu i przygotowanie go pod samotną wyprawę dookoła świata |
| grudzień 2017 | rejs z Polski na Teneryfę, kpt. Wojciech Madej |
| 2018 | Rejs NON - STOP SOLO DOOKOŁA ŚWIATA, kpt. Ireneusz Chwołka Z powodu awarii, rejs został zakończony w Brazylii |
| luty- marzec 2018 | Rejs double-handed z Brazylii do Argentyny i Urugwaju, kpt. Ireneusz Chwołka z Wojciech Madej |
https://chiefone.eu/wp-content/themes/yachtsailing